Lada Deutschland schließt für immer – das Ende einer Ära russischer Autos
Nina Schulz
Lada Deutschland schließt für immer – das Ende einer Ära russischer Autos
Lada Deutschland GmbH stellt endgültig den Betrieb ein
Die Lada Deutschland GmbH, einst ein wichtiger Akteur beim Import russischer Fahrzeuge nach Deutschland, hat ihre Tore für immer geschlossen. Das Unternehmen kämpfte jahrelang mit sinkenden Absatzzahlen und unüberwindbaren Herausforderungen – von verschärften Abgasvorschriften bis hin zu Handelsstörungen. Mit der Schließung endet eine Ära für russische Automarken auf dem deutschen Markt.
Ursprünglich als Vertriebsplattform für russische Autos gegründet, half Lada Deutschland in den 1990er-Jahren auch dem südkoreanischen Hersteller Kia, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen. Doch ab 2019 zwangen die strengeren Euro-6d-TEMP-Abgasnormen den russischen Mutterkonzern AvtoVAZ, die Auslieferung von Lada-Modellen in die EU einzustellen. Eine Nachrüstung der veralteten Motoren erwies sich als zu kostspielig – dem Unternehmen blieben kaum Alternativen.
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Nach 2019 konzentrierte sich Lada Deutschland auf Geländewagen wie die Niva, die unter den Namen Lada 4×4 und Taiga vermarktet wurden. Doch die Verkäufe brachen auf wenige Dutzend Fahrzeuge pro Jahr ein. Den endgültigen Todesstoß versetzten 2022 die Sanktionen und logistischen Probleme, die die Lieferung von Fahrzeugen und Ersatzteilen aus Russland zum Erliegen brachten.
In einem letzten Überlebensversuch versuchte das Unternehmen, chinesische Marken wie JAC Motors und Dayun zu vertreiben – vergeblich. Nun befindet sich Lada Deutschland in den letzten Phasen der Insolvenz.
Mit der Schließung endet eine jahrzehntelange Ära des Imports russischer Autos über Lada Deutschland. Strengere Umweltauflagen, Wirtschaftssanktionen und nachlassende Nachfrage machten eine Erholung unmöglich. Die verbliebenen Vermögenswerte des Unternehmens werden nun im Rahmen des Insolvenzverfahrens liquidiert.
