BMW startet Vorserie für Wasserstoff-Steuereinheit im iX5 Hydrogen
Miriam Hoffmann
BMW startet Vorserie für Wasserstoff-Steuereinheit im iX5 Hydrogen
BMW hat die Vorserienproduktion einer neuen Steuereinheit für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge aufgenommen. Der Energy Master wird die Energieverteilung im kommenden BMW iX5 Hydrogen steuern. Dies stellt einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie des Unternehmens dar.
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Das Werk in Landshut produziert bereits seit dem vergangenen Jahr Steuereinheiten für batterieelektrische Fahrzeuge, die derzeit im BMW iX3 und im neuen BMW i3 der nächsten Generation zum Einsatz kommen. Nun wurde eine zweite Produktionslinie für BEV-Anwendungen (Battery Electric Vehicle) in Betrieb genommen, und die Vorserienfertigung des wasserstoffspezifischen Energy Master hat begonnen.
Der Energy Master ist eine angepasste Version eines bestehenden Systems. Er bündelt Energie- und Datenströme und dient als Schnittstelle zwischen dem Brennstoffzellensystem und der Hochvoltbatterie. Josef Hochreiter, Leiter der Projekte für Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge bei der BMW Group, erklärte, dass die Technologie die Hochvoltbatterie intelligent steuert, um eine dynamische und sichere Fahrleistung zu gewährleisten.
Die Entwicklung des Antriebsstrangs und des Tanksystems des BMW iX5 Hydrogen ist Teil des Projekts HyPowerDrive. Diese Initiative wird mit 191 Millionen Euro vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr sowie mit 82 Millionen Euro vom Freistaat Bayern im Rahmen des europäischen IPCEI-Programms (Important Projects of Common European Interest) gefördert.
Der BMW iX5 Hydrogen wird mit der dritten Generation der hauseigenen Brennstoffzellentechnologie von BMW ausgestattet sein, die in Zusammenarbeit mit der Toyota Deutschland GmbH entwickelt wurde. Die Serienproduktion der Brennstoffzellensysteme soll 2028 im BMW-Werk in Steyr, Österreich, anlaufen.
Der BMW iX5 Hydrogen wird voraussichtlich 2028 auf den Markt kommen. Das Fahrzeug verfügt über ein innovatives Flachtank-Wasserstoffspeichersystem, das den Innenraum erhält und eine Reichweite von bis zu 750 Kilometern ermöglicht. Der Energy Master wird eine zentrale Rolle bei der Integration dieser fortschrittlichen Systeme spielen.
